ノーマルクランク
5月3日、ヴィエントで鹿野山方面へツーリングに行った時に

八重桜や棚田の前で写真を撮ったんですが、


フロントの変速が思わしくなく、5日にチョイ乗りして、確かめてみました。

やはり、フロントの変速がスムーズではなく、シフターを操作してからしばらくガチャガチャとして変速します。団体で走ってる時に、変速しにくいからといって、下を見て走ってたら危ないですよね。
シフターをデュラエースに交換した際に、ワイヤーも新品に交換したため、伸びで変速しにくいのかなとも思いましたが、内房レーシング会長曰く、「チェーンリングによります。」
そこで、mostのコンパクトクランクから手元にあったデュラエース7800の53-39のノーマルクランク・チェーンリングに交換することを決心しカヤギサイクルに6日夕に持ち込み、取り付けとチェーンの交換を依頼しました。
34のコンパクトでへーへーいってるのに39のノーマルクランクで鹿野山登れるかな?
↓変更前です。

こうご期待!
八重桜や棚田の前で写真を撮ったんですが、
フロントの変速が思わしくなく、5日にチョイ乗りして、確かめてみました。
やはり、フロントの変速がスムーズではなく、シフターを操作してからしばらくガチャガチャとして変速します。団体で走ってる時に、変速しにくいからといって、下を見て走ってたら危ないですよね。
シフターをデュラエースに交換した際に、ワイヤーも新品に交換したため、伸びで変速しにくいのかなとも思いましたが、内房レーシング会長曰く、「チェーンリングによります。」
そこで、mostのコンパクトクランクから手元にあったデュラエース7800の53-39のノーマルクランク・チェーンリングに交換することを決心しカヤギサイクルに6日夕に持ち込み、取り付けとチェーンの交換を依頼しました。
34のコンパクトでへーへーいってるのに39のノーマルクランクで鹿野山登れるかな?
↓変更前です。
こうご期待!
2011-05-06 19:49
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私が言うのもどうかと思いますが、1台をノーマルクランクにするのも面白いと思いますよ!G3もそうしてますしね!
私も以前、借りたビアンキがノーマルクランクでしたが、いつもインナーで走ってました。・・・でも大福山も登れましたよ。
一番軽いギアを2つくらいなくした感じですかね・・・詳しくはギアテーブル表で調べてください。
by vient事務局 (2011-05-07 00:11)
PINARELLOカッコいいですねえ。
コンパクトとノーマルでそんなに違うんですね。
by moumou (2011-05-08 21:56)